Інститут споживчих експертиз провів масштабне дослідження якості дизельного пального на автозаправних станціях в Україні. Перевірка відбулася на тлі зростання цін на паливо та охопила 12 мереж із різних регіонів країни.
До вибірки увійшли як великі національні оператори, так і регіональні АЗС. Зокрема, експерти протестували пальне на станціях WOG, OKKO, UKRNAFTA, KLO, BVS, BRSM-Nafta, VST, Marshall, а також регіональних операторів Avtotrans, Bars, Mango та Diesel-Discount.
Зразки дизельного пального відбирали безпосередньо на АЗС та досліджували у сертифікованій лабораторії. Експерти оцінювали якість за трьома ключовими показниками: вміст сірки, температура спалаху та густина пального.
Методологія перевірки
Фахівці наголошують, що саме ці параметри є критичними для сучасних дизельних двигунів:
- вміст сірки впливає на екологічність і стан паливної системи;
- температура спалаху визначає безпеку використання;
- густина характеризує стабільність та якість пального.
Допустима норма вмісту сірки відповідно до ДСТУ становить не більше 10 мг/кг.
Три групи якості: зелена, синя та червона зони
За результатами дослідження всі мережі розподілили на три умовні категорії якості.
🟢 Зелена зона — найкраща якість пального
До цієї групи увійшли WOG, OKKO, UKRNAFTA та KLO.
- У WOG зафіксовано один із найнижчих показників сірки — 2,1 мг/кг
- У OKKO — 2,5 мг/кг
- У KLO — 4 мг/кг
- У UKRNAFTA — 6 мг/кг
Також KLO показала найвищу температуру спалаху — 71°C, що значно перевищує мінімальний норматив у 55°C. У WOG цей показник становив 63°C.
Експерти зазначають, що низький вміст сірки є ознакою якісного європейського дизеля та зменшує ризики пошкодження каталізаторів і сажових фільтрів.
🟡 Синя зона — формальна відповідність нормам
До цієї групи потрапили BVS, Avtotrans, VST, Bars та Diesel-Discount.
Хоча пальне формально відповідало ДСТУ, показники сірки перебували на межі допустимого — від 9 до 10 мг/кг, що майже дорівнює граничному значенню.
У деяких зразках температура спалаху також була мінімально допустимою — близько 55°C.
🔴 Червона зона — виявлені порушення якості
Найбільші проблеми експерти зафіксували у мережах BRSM-Nafta, Marshall та Mango.
- У BRSM-Nafta вміст сірки становив 67 мг/кг
- У Marshall — 85 мг/кг
- У Mango — 23 мг/кг
Це суттєво перевищує норму ДСТУ (до 10 мг/кг).
Проблеми також виявили з температурою спалаху:
- BRSM-Nafta — 46°C
- Marshall — 44°C
- Mango — 54°C
За оцінками експертів, такі показники можуть свідчити про наявність сторонніх домішок у паливі та потенційні ризики для двигунів сучасних автомобілів.
Висновки дослідження
Фахівці підсумовують, що понад 20% перевірених АЗС показали відхилення від стандартів якості. Найбільші оператори загалом продемонстрували стабільні показники, тоді як окремі мережі регіонального рівня мають суттєві проблеми з дотриманням вимог ДСТУ