Китай та Європейський Союз погодили рамкові умови для врегулювання торговельного спору щодо постачання електромобілів китайського виробництва на європейський ринок.
Про це 12 січня повідомили Європейська комісія та Міністерство торгівлі КНР.
ЄС підтвердив, що сторони погодили так званий «керівний документ», який визначає правила для китайських виробників електромобілів, зокрема мінімальні ціни на імпорт акумуляторних електромобілів, а також вимоги до інвестицій китайських компаній у межах Євросоюзу.
Що передбачає угода
Європейська сторона заявила, що мінімальні імпортні ціни мають компенсувати негативний вплив державних субсидій, які, за оцінками ЄС, надавали китайським виробникам неконкурентні переваги.
У Єврокомісії підкреслили, що європейський ринок залишається відкритим для імпорту електромобілів з будь-яких країн, якщо вони постачаються за умов чесної конкуренції та відповідності правилам Світової організації торгівлі.
У Пекіні назвали досягнуті домовленості кроком до стабілізації економічних і торговельних відносин між Китаєм і ЄС та захисту міжнародної торговельної системи.
Передумови конфлікту
Торговельна суперечка між ЄС і Китаєм загострилася у 2024 році, коли Брюссель запровадив антисубсидійні мита на китайські електромобілі в розмірі від 7,8% до 35,3%. Вони були введені після розслідування, яке дійшло висновку, що китайські виробники отримували масштабну державну підтримку, що загрожувало конкурентоспроможності європейських автовиробників.
Зростання експорту дешевших китайських електромобілів суттєво посилило тиск на ринок ЄС. За даними Європейської асоціації автовиробників, частка автомобілів китайського виробництва у продажах Євросоюзу зросла до 6% у першій половині 2025 року, порівняно з 5% роком раніше.
Що це означає для ринку
Економісти зазначають, що запровадження мінімальних цін може дозволити китайським брендам і надалі експортувати автомобілі до Європи без подальшого підвищення мит, але водночас частково звузить цінову перевагу над європейськими виробниками.
Водночас ЄС залишається значною мірою залежним від китайських постачань батарей, рідкоземельних металів і електронних компонентів, що робить повний торговельний розрив малоймовірним.
Аналітики прогнозують, що до 2030 року китайські автовиробники можуть збільшити свою частку європейського ринку до близько 10%.
Джерело: Associated Press