Іран фактично перетворив Ормузьку протоку на власний «платний пункт» для світового судноплавства. За даними Bloomberg, судна, які хочуть безпечно пройти стратегічним маршрутом, тепер повинні отримати спеціальний код-дозвіл, погодити маршрут і в окремих випадках сплатити збір у юанях або стейблкоїнах.
За інформацією джерел, переговори проходять через посередників, пов’язаних із Корпусом вартових ісламської революції Ірану (КВІР). Для нафтових танкерів стартова ставка нібито становить близько 1 долара за барель, тобто для великого супертанкера сума може сягати до 2 мільйонів доларів за один прохід. Після оплати екіпаж отримує пароль для радіозв’язку, а корабель можуть супроводжувати іранські патрульні катери через вузький прохід.
Окремий резонанс викликала схема з тимчасовою зміною прапора суден. Bloomberg пише, що деяким операторам пропонували тимчасово підняти прапор Пакистану, щоб пройти протоку під гарантії безпеки з боку Ірану. Такий механізм, за задумом сторін, мав би демонструвати дипломатичний успіх у розблокуванні частини трафіку.
Попри появу «офіційного» маршруту, ситуація в Ормузі залишається напруженою. Страхові премії для суден різко зросли, а юристи попереджають, що оплата КВІР може створювати ризики порушення санкцій США, ЄС та Великої Британії. Через протоку в нормальні часи проходить майже п’ята частина світової нафти, тому будь-які нові збори одразу б’ють по глобальних цінах на енергоносії.