Львівська міська рада відмовилася підтримати радикальне підвищення вартості проїзду в громадському транспорті до 42 гривень, яке активно лобіювали приватні автотранспортні підприємства. Замість цього влада пропонує помірковане коригування тарифів, яке враховує як економічні реалії перевізників, так і інтереси львів’ян. Нові ціни планують ввести поступово: для студентів — 11,5 грн замість 8,5 грн, за транспортною карткою ЛеоКарт — 23 грн (було 17 грн), банківською карткою — 26 грн (було 20 грн), а готівкою — 30 грн (було 25 грн). Остаточне рішення ухвалять лише через місяць, після громадського обговорення.
Ситуація з тарифами на проїзд у Львові вже давно стала одним із найгостріших питань для міста. Перевізники стверджують, що без суттєвого підвищення вони не зможуть забезпечити стабільну роботу транспорту. Головний аргумент — стрімке зростання цін на пальне. Востаннє тарифи переглядали у 2025 році, коли літр дизпального коштував близько 48 гривень. Сьогодні його вартість перевищила 90 гривень за літр — майже вдвічі дорожче. Через це собівартість перевезень зросла настільки, що, наприклад, лише комунальному АТП-1 у квітні потрібно додатково 22 мільйони гривень, аби покрити різницю.
Проте міська влада підходить до питання виважено. На засіданні виконавчого комітету директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило наголосив: профільні фахівці ретельно вивчили економічні розрахунки перевізників і дійшли висновку, що перегляд тарифів справді необхідний. Однак не на тому рівні, який пропонували автопідприємства.
«Ми проаналізували всі надані дані, — зазначив Забарило. — Тимчасові зміни в роботі е-квитка, запроваджені місяць тому, зокрема призупинення безкоштовних пересадок, уже дали перевізникам додаткові надходження і дозволили відтермінувати підвищення. Але ціни на пальне продовжують зростати, а наше завдання — знайти баланс між стабільною роботою транспорту, оновленням рухомого складу та доступністю проїзду для людей».
Саме тому Львів пропонує не одноразовий стрибок на 42 гривні, а поступове й диференційоване підвищення. Найвигіднішим способом оплати, як і раніше, залишиться транспортна картка ЛеоКарт або оплата через додаток — 23 гривні. Студенти платитимуть 11,5 гривні. Банківською карткою — 26 гривень. А готівкою, якою користується лише 7 % пасажирів, — 30 гривень. Таким чином, місто стимулює львів’ян переходити на безготівкову оплату, що робить систему прозорішою і зручнішою.
Важливо, що соціальний захист пасажирів залишається на високому рівні. Понад 30 категорій пільговиків Львівської громади, а також учні місцевих шкіл, ветерани війни, особи з інвалідністю внаслідок війни, члени сімей загиблих захисників і навіть діти з інших громад, які навчаються у львівських школах, продовжать їздити безкоштовно. Для цього вони використовуватимуть персоналізовану пільгову картку ЛеоКарт. Місто чітко дає зрозуміти: жодних обмежень для тих, хто справді потребує підтримки, не буде.
Уся процедура коригування тарифів триватиме близько місяця. До першої декади травня триватиме громадське обговорення, після чого питання винесуть на розгляд виконавчого комітету Львівської міської ради. Лише тоді буде ухвалено остаточне рішення.
Цікаво, що подібні процеси відбуваються зараз і в інших великих містах України. У Дніпрі, Одесі та Кривому Розі також запускають процедури перегляду тарифів, де вартість однієї поїздки може зрости до 25 гривень незалежно від способу оплати. Однак львівський підхід виглядає більш гнучким і соціально орієнтованим — місто не йде на максимальне підвищення, а намагається знайти золоту середину.
До речі, вже з 11 квітня у Львові відновлюють безкоштовні пересадки в громадському транспорті. Це хороша новина для всіх, хто щодня користується тролейбусами, трамваями та автобусами. Тепер львів’яни знову зможуть економити на щоденних поїздках, навіть якщо тарифи трохи зростуть.