З середи, 1 липня, на всіх майданчиках, які обслуговує ЛКП Львівавтодор, почали діяти оновлені тарифи на послуги паркування. У більшості зон погодинна вартість зросла в середньому на 10 гривень.
У міській владі пояснюють: чинні тарифи не переглядалися майже два роки, тоді як за цей період суттєво зросли витрати на утримання паркувальної інфраструктури, обслуговування майданчиків і адміністрування системи. Додатково збільшилося фінансове навантаження на операторів через сплату паркувального збору до бюджету Львівської міської територіальної громади.
У департаменті міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради наголошують, що цей збір має важливе значення для міського бюджету, зокрема частина коштів спрямовується на підтримку Сил оборони України. За офіційними даними, торік надходження від паркувального збору становили 51,5 млн грн, а лише за неповне перше півріччя 2026 року — вже 28,7 млн грн.
Чому зросла вартість паркування
У профільному департаменті пояснюють, що перегляд тарифів є частиною ширшої політики регулювання транспортного навантаження в центральній частині міста.
Зокрема, вартість паркування розглядається не лише як джерело наповнення бюджету, а й як інструмент впливу на поведінку водіїв. Вищі тарифи мають зменшити кількість автомобілів у центрі, скоротити час пошуку вільного місця та стимулювати використання громадського транспорту або альтернативних способів пересування.
«Вищий тариф має сприяти тому, щоб у центральній частині міста було більше вільних паркомісць. Водночас це дозволить зменшити кількість автомобілів, які їздять у пошуках місця для паркування, а також стимулюватиме водіїв не залишати авто в центрі на тривалий час і частіше користуватися громадським транспортом», — зазначають у департаменті міської мобільності та вуличної інфраструктури.
Нові погодинні тарифи: як змінилася вартість
Підвищення торкнулося всіх зон паркування, які обслуговує система ЛеоПарковки.
Відведені паркувальні майданчики
- І зона: 45 грн/год (було 35 грн)
- ІІ зона: 35 грн/год (було 25 грн)
- ІІІ зона: 30 грн/год (було 20 грн)
- IV зона: 20 грн/год (було 15 грн)
- V зона: 55 грн/год (було 50 грн)
Найбільше зростання зафіксовано в центральних і найбільш завантажених зонах, де попит на паркомісця традиційно найвищий.
Спеціально обладнані майданчики (вул. Валова та «Вернісаж»)
- Денний тариф: 55 грн/год (було 45 грн)
- Нічний тариф: 25 грн/год (було 20 грн)
Ці локації залишаються одними з найбільш навантажених у туристичній частині міста, тому їх тарифна політика традиційно є вищою порівняно з іншими зонами.
Туристичний автотранспорт
- 100 грн/год (було 95 грн)
Для туристичних автобусів тариф також переглянуто, хоча зростання тут мінімальне.
Абонементи: що змінюється, а що залишається без змін
Окремо в міській раді підкреслюють, що пільгові умови для мешканців Львівської громади зберігаються. Вартість пільгових абонементів не переглядалася.
Мешканці будинків, які розташовані в межах дії паркувальних майданчиків, і надалі можуть користуватися спеціальним тарифом — 8 грн/год. Обмеження також залишаються незмінними: не більше двох автомобілів на одну квартиру.
Водночас зміни торкнулися загальних абонементів, які використовують юридичні особи, бізнес та частина приватних користувачів.
Місячні абонементи
- Спеціально обладнані майданчики (Валова, «Вернісаж») — 9 240 грн
- І зона — 7 650 грн
- ІІ зона — 5 880 грн
- ІІІ зона — 5 040 грн
- IV зона — 3 360 грн
Денний абонемент
- Спеціально обладнані майданчики — 495 грн
- І зона — 360 грн
- ІІ зона — 280 грн
- ІІІ зона — 240 грн
- IV зона — 160 грн
Таким чином, основне навантаження коригування тарифів припадає саме на короткострокове та комерційне паркування, тоді як соціальні та пільгові механізми для мешканців збережено.
Економічний і міський ефект
У міському департаменті наголошують, що паркувальна політика Львова поступово переходить до моделі, яка поєднує фіскальну функцію та регулювання транспортних потоків.
З одного боку, підвищення тарифів забезпечує додаткові надходження до бюджету громади, частина яких використовується для потреб міської інфраструктури та оборонного сектору. З іншого — сприяє зменшенню транспортного навантаження на центральні райони міста.
Окремо підкреслюється, що проблема дефіциту паркомісць у центральній частині Львова залишається однією з найгостріших. Саме тому тарифна політика розглядається як інструмент управління попитом, а не лише як фінансовий механізм.
Що це означає для водіїв
Фактично для більшості водіїв, які регулярно користуються паркуванням у центральних районах, витрати зростуть на 20–30% залежно від зони. Найбільше це відчують ті, хто залишає автомобіль у центральних або туристичних локаціях.
Водночас мешканці прилеглих будинків зберігають пільгові умови, що має частково компенсувати загальне підвищення вартості паркування.
У міській владі очікують, що оновлена тарифна модель дозволить частково розвантажити центр міста та зробити паркувальну систему більш передбачуваною і контрольованою